Tasafw

          Sećate se kako smo nekada prelistavali albume naših roditelja. Bilo je tu crno belih fotografija sa njihovog venčanja, fotografije naših baba i deda, pa čak po neka naših pradedova. Onda ide serija crno belih fotografija kada smo bili deca, pa polako dolaze na red fotografije u boji sa raznih letovanja. I tako skoro ceo jedan život ili više života u jednom albumu. Te fotografije su stare po 50 – 60 godina, poneka čak 100 godina i održale su se i do dan danas.           Danas skoro sve fotografije čuvamo na digitalnim medijima. Šta mislite koliko će na njima trajati te fotografije? 50, 100 godina ili možda manje? Da li će naša deca uspeti da gledaju fotografije nas kad smo bili mladi? Ili još bolje pitanje, da li će naša deca moći da vide  sebe  na fotografijama kada su bili deca? Pa ne bih da vas plašim, ali ako se ozbiljno ne potrudite da ih sačuvate onda neće videti ni nas kada smo bili mladi, a ni sebe kad su bili deca.

          Počinje sezona bicikala. Divno je voziti bicikl u prirodi i po šetalištima, ali sve više postaje neophodan u gradu, zbog gužvi u saobraćaju i zbog sve manje mesta za parkiranje. Zato vam je bicikl odlično rešenje. Kada kupujete nov ili polovan bicikl treba da obratite pažnju na : visinu rama, materijal rama, veličinu točkova, menjače, kočnice, guvernalu, sedište... kao i to da li vam treba za grad ili za Off road - MTB (Mountain Bikes). MTB nije zgodno voziti po gradu, zbog položaja tela, velikih krampona na točkovima... Gradski bicikli imaju drugačiji oblik rama, položaja tela je uspravan, gume imaju manji otpor i bolje leže na asfaltu, sedišta su mekša...           Što se tiče menjača oni su i dalje enigma za većinu ljudi, a vrlo su bitni za laku i udobnu vožnju. Neko kaže „što više brzina to bolje“, neko kaže „ma sve jedno samo sedneš i vrtiš“, ali i nije baš tako. Bitno je koliko stepena prenosa ima, kakav je otpor u svakoj brzini, koliko se lako prebacuje iz brzine u br

     Buka oko nas je sve veća i češća. Teško je sve to podneti naročito ako dugo traje. Buka je ustvari neželjen ili štetan zvuk koji prouzrokuje stres i ima negativne posledice po zdravlje. Sada u gradovima imamo konstantno brujanje saobraćaja, buku sa gradilišta, sirene, avione, glasne razgovore... sve su to jako iritirajući ali i opasni zvukovi. Buka može prouzrokovati oštećenje sluha, stres, kardiovaskularne probleme, poteškoće sa pamćenjem i depresiju. Dozvoljeni nivo buke u gradovima je do 80dB . U rezidencialnim kvartovima bi trebalo da bude najviše do 55dB, a noću ne bi smela da prelazi 45dB. Ali zamislite u nekim većim metropolama u centru grada buka ide i do 100dB. Takođe vrlo je bitno i koliko dugo ste izloženi jakoj buci.      I tako dođosmo do slušalica koje poništavaju buku i omogućavaju nam da neometano slušamo muziku. ANC je skraćenica od Active Noice Canceling iliti aktivno poništavanje spoljne buke. Osim ANC postoji i pasivno poništavanje buke, a to su sunđeri oko sl

Uskoro počinje nova sezona Formule1 , tačnije 28. marta 2021. trkom u Bahreinu. Formula 1 postaje sve zanimljivija iako su Hamilton i Mercedes već godinama u vrhu. Prave se razni sistemi i pravila kako bi trke postale neizvesnije i kako bi preticanje postalo uzbudljivije. Da bi vam bilo zanimljivo dok gledate prenose  trka, bitno je da razumete dva sistema koja omogućavaju lakše i brže preticanje. Jedan sistem je ERS a drugi je DRS. Evo kako oni funkcionišu. K ERS Ako niste znali još 2009. je počela hibridna era Formule 1, ali su tek 2013. svi timovi počeli da koriste hibridne motore, koji se stalno usavršavaju. Hibridna znači da Formula 1 sada pored benzinskog motora ima i električni motor u sebi. Električnim motorima je potrebna električna energija koju treba negde skladištiti i nekako je dopunjavati ali bez stajanja u box. I tako je nastao KERS (Kinetic Energy Recovery System - sistem za povraćaj kinetičke energije) sistem koji kinetičku energiju koja se oslobađa prilikom kočenja

Piksel (picture element) je osnovna tačka na ekranu koja je sastavljena od podpiksela (crvena, zelena i plava – RGB). Rezolucija govori koliko gusto su pikseli, poređani na ekranu ili senzoru, i predstavlja broj piksela koji se prikazuju horizontalno i vertikalno na ekranu. Što je veći broj piksela veća je i rezolucija pa je i bolja slika. Rezolucija ekrana kod televizora može biti 2K, 4K, 8K... pri čemu K predstavlja 1000 pixela širine ekrana.      •  2K (Full HD) rezolucija ima 1920px po širini i 1080px po visini, približno 2000px pa je zato 2K      •  4K (Ultra HD) je rezolucija 3840px × 2160px, širina približno 4000px odnosno 4K      • 8K (Ultra HD) ima 7680px × 4320px, je istom logikom dobila naziv 8K Kod digitalnih fotoaparata standard nije horizontalna rezolucija kao kod televizora, već se množe pikseli širine i visine čime dobijate ukupan broj piksela. Pa tako fotoaparat kod koga je slika 4000px x 3000px = 12.000.000px ima rezoluciju od 12MP, 18MP ima rezoluciju 5184px x 34

Dolazi nova, tehnološki naprednija generacija automobila. Za divno čudo još imaju volan i točkove, ali su zato motori potpuno drugačiji. Udobnosti nikad kraja, pa su sedišta sve udobnija, displeji sve veći a smart funcija sve više. Ipak ja još očekujem da automobili polete (kao u filmu 5. element >>> ) i da zaboravimo na puteve, gume i gužve u saobraćaju. Ali nažalost to se još skorije neće desiti ☹. Za sada su pred vama dve mogućnosti: - Hibridni automobili koji imaju klasičan motor sa unutrašnim sagorevanjem (benzin ili dizel) plus eletrični motor (ili više njih). Znači dva sistema koji rade zajedno. - Električni automobili koji imaju samo elektromotor i idu samo na struju, to jest na struju iz baterija. Uopšte ne zagađuju okolinu, nečujni su, dugotrajni, a cena potrošnje struje je oko 70din na 100km. Prednosti i mane Električni automobili su definitivno budućnost i stvarno su mnogo bolji i napredniji u mnogom stvarima. Svi proizvođači automobila povećavaju proizvodnju